8月汽车质量投诉排行明明销量不大为什么第一名

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  9月份的汽车质量投诉排行榜已经出来了,排名第一的车型大家想必已经猜到了,标致408以167个投诉继续蝉联榜首,沃尔沃XC60和上月一样,排名第二,凯越由上月的第四上升到第三,至于7月排名第三的朗逸,8月下降到了第五位。

  前十榜单变化还是很大的,对比7月份榜单,荣威RX5奥迪A4L雪铁龙C4L这5款车型退出了前十名,取代它们的是雅阁众泰T600速腾凯美瑞轩逸,日系车这次有三款车进入前十。

  每次这个月度质量投诉排行榜出来,往往会引起很多人的质疑,标致408明明销量不大,为什么投诉会这么多?有些车型质量问题频发,却从来没有在车质网榜单中出现过,难道车质网故意在针对标致吗?

  车质网作为目前小有名气的车主质量投诉信息收集平台,我相信其公布的数据是准确的,其实弄懂了车质网的投诉流程后,就能明白为什么会有这样的现象,最关键的一点是,用户在车质网上的投诉是可以撤销的,撤销后就不计入总数了。

  仔细分析下标致408的的投诉车型可以发现,投诉的数量最大的是2014款,而2014年和2015年可是标致品牌在中国最辉煌的时候,标致408这个车型在2014年就销售了63921辆,在2015年销售了107718辆,这两年就销售了近17万,www.077177.com!可以赶得上现在神龙汽车一年的销量了。目前市场上保有量最大的标致408就是这两年销售出去的。车辆保有量大,加上质量没有控制好,投诉量多也就不足为怪了。

  车质网运行到现在,已经在汽车业内小有影响,据我所知,很多主机厂已经将车质网的投诉纳入自身的投诉管理中,主机厂会将这类投诉要求授权经销商定时关闭,具体到车质网就是用户撤贴才算关闭,因此很多经销商会主动联系用户处理投诉,用户满意后会让用户撤销投诉,这样就不算一个有效投诉了,这也是前十榜单经常变化的原因,也是和很多人感觉有差异的主要原因。

  神龙汽车这两年的状态众所周知,人员变动频繁,经销商大量退网,在这种情况下,能否有效的处理用户的投诉还值得商榷。车质网这类商业网站,估计神龙汽车也没有精力来处理,用户也不可能主动撤贴,这可能是标致408长期占据榜首的主要原因了。

  车质网作为一个汽车类的商业网站,它是需要盈利才能运营下去的,汽车业最大的金主肯定是各大主机厂了,所以车质网不可能真正的得罪各大主机厂了,这从车质网可以允许用户撤贴并不计入有效投诉就能看出来了。各大主机厂可以通过车质网的投诉来弥补自身的不足,这样双方才能有效的共处下去。但是对用户来说,这个数据就不是那么值得参考了,用户需要的是没有删减前的投诉情况。

  只有公布排行的机构有自己独立的资金来源,不受制于汽车主机厂,才能更加客观的进行统计排行,比如保险机构公布的中国保险汽车安全指数,一公布就取得了大家的信任,因为它的资金来源于保险公司,主要用于自身的车险理赔参考,不受汽车主机厂制约,所以大家原因相信这个指数。

  这个容易理解,没有知名度,车主们就不会到这里投诉,数据采集就不全面。目前要说知名度,最大的可能就是315网站了,但是315网站作为一个综合类的投诉网站,统计涉及各个方面,也更加注重综合类的排行。但对单独汽车类来说,专业性就有点欠缺了,所以以往各类的排行,很少见315的汽车投诉排行。

  之所以明知车质网的数据有缺失,但是仍然采用车质网的排行,最主要的原因是车质网的投诉数据面向大众公布而且很容易查询、统计和比较,可以实时查询。

  其它网站肯定都有数据统计和排行,也许后台人员很容易统计,但是公众很难从网站上查询到所想要的数据排行,这也导致了这些网站也许口碑更好,数据更公平,但是公众影响力却差一些。

  消费者对于汽车质量的的关注越来越重视,目前国内没有一个能够客观全面了解汽车产品质量的排行,希望中国汽车市场能够诞生一个这样的排行,帮助消费者更加直观的了解各个车型的质量概况,也促进主机厂更加关注自身产品的质量。

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